Véhicule utilitaire Austin « Tilly » HP10

Un Tilly (de « Utility ») est un véhicule utilitaire produit pendant la Seconde Guerre mondiale sur la base de modèles automobiles existants destinés à être utilisés par les forces armées britanniques.

Au début de la guerre, l’armée britannique en était encore aux dernières étapes de la mécanisation. Il y avait une pénurie généralisée de véhicules de toutes tailles, qui s'est accentuée à mesure que l'armée se mobilisait pour la guerre. En particulier, il y avait un manque de véhicules légers pour la liaison locale, les communications, le transport, l'évacuation des blessés et le travail des services généraux au niveau de la plus petite unité (compagnie ou bataillon). Alors que les officiers supérieurs pouvaient disposer d'une voiture d'état-major, les officiers subalternes et les autres grades trouvaient le transport motorisé indispensable dans une armée de plus en plus mécanisée où des déplacements de plusieurs dizaines de kilomètres pouvaient être effectués sur des routes plates.

En l’absence de véhicules utilitaires, le ministère de l’Approvisionnement s’est coordonné avec les principaux constructeurs automobiles britanniques pour produire des versions utilitaires militaires de leurs berlines intermédiaires existantes. Tous ont été officiellement classés Auto, Light Utility 4 x 2.

L'adaptation du modèle choisi par chaque fabricant à la spécification « Utilitaire » variait en détail, mais était généralement la même. La carrosserie arrière a été remplacée par une simple plateforme de chargement de camionnette recouverte d'un toit en toile (communément appelé « inclinable »), ce qui permet une utilisation à deux ou trois places dans la cabine. La carrosserie a été simplifiée avec des emboutissages en acier embouti plus simples. La peinture a remplacé les chromes de la calandre et des pare-chocs. Les intérieurs et les sièges étaient simplifiés et sans fioritures, sans tapis ni cuir. Les systèmes électriques sont passés du type civil habituel de 6 volts au type militaire standard de 12 volts. Les pièces telles que les phares étaient plus petites que les voitures civiles et étaient standardisées sur tous les modèles. Les moteurs étaient des variétés à faible compression pour permettre de fonctionner avec de l'essence de mauvaise qualité. Ils étaient également équipés de pièces telles que des radiateurs et des ventilateurs plus grands, une suspension améliorée offrant une plus grande capacité de charge et une plus grande garde au sol. Des pneus plus hauts et plus larges ont été utilisés pour améliorer encore la traction et la garde au sol.

Le résultat fut un petit véhicule économique, simple, produit en série et pouvant être utilisé à presque toutes les fins. Les services publics avaient un poids total d'environ deux tonnes (2 000 kg) et la plupart disposaient d'une barre de remorquage pour pouvoir tirer une remorque à un essieu.

Cependant, beaucoup étaient régulièrement surchargés. Avec rarement plus de 30 ch (puissance de freinage) disponibles, le « Tilly » avait une vitesse de pointe d'environ 80 km/h à vide et ses performances en charge étaient médiocres, en particulier dans les montées de collines, tandis que les descentes pouvaient souvent mettre à l'épreuve le système de freinage conçu pour un véhicule. moteur beaucoup plus léger. voiture civile. Malgré leurs pneus plus gros et leur garde au sol, les « Tillies » n'avaient que des capacités tout-terrain limitées, car elles étaient trop lourdes pour leur puissance. Malgré leurs défauts techniques, ils étaient indispensables à une multitude de tâches militaires et se révélaient fiables et faciles à entretenir. Les « Tillies » ont été produites par centaines de milliers tout au long de la guerre, alors même que la Jeep commençait à devenir plus utile pour certains (mais pas tous) de ses rôles. La production d'Austin était d'environ 29 000 unités jusqu'à la fin de la guerre.



Produits phares:

- Cabine de moulage multi-glissières pour un assemblage facile

- Choix de 3 calandres

- Roue de secours avec ou sans toile.

- Avec ou sans enjoliveurs de roues de route

- Avec ou sans toile

- La housse arrière en toile peut être ouverte ou fermée.

- La porte du coffre arrière peut être ouverte ou fermée.

- 2 figurines en uniforme britannique (conducteur et passager) incluses



Code produit : 280110

Nombre de pièces : 49 pièces / 1 grappe + 2 pièces de moule multicar